نبذة عن مستقبل القطاع

من شأن تطوير قطاع الطيران في المملكة العربية السعودية تحقيق فوائد كبيرة للمملكة. أولًا، تطوير قاعدة من الشركات المصنعة ومزوّدي الخدمات (ولا سيّما خدمات صيانة الطائرات وإصلاحها وتجديدها) سيتيح للمملكة العربية السعودية الاستفادة من السوق المحلية للطيران المدني، والتي تواصل نموّها مع انفتاح المملكة على السفر والسياحة؛ وبالمثل، ينطوي قطاع الطيران العسكري على إمكانات هائلة، نظرًا للميزانية الضخمة التي تخصصها المملكة للشؤون الدفاعية. ثانيًا، يشجّع قطاع الطيران إيجاد فنيّين ذوي مهارات عالية، ممن يقودون في العادة مسيرة توليد الأفكار التي يصار إلى تطبيقها لاحقًا في قطاعات أخرى (مثل، الديناميكا الهوائية، ومعايير الجودة الأكثر تطلّبًا). وأخيرًا، فإن المشاركة في مجموعة الصناعات لقطاع الطيران تعزّز من اعتماد المعرفة والخبرة الفنية حيث تشكّل فرصًا في القطاعات ذات الصلة. وفي العموم، ستعمل مجموعة الصناعات لقطاع الطيران على تعزيز المرونة الوطنية، وإيجاد وظائف مجزية للسعوديين.

القيمة التنافسية

• متطلبات الطائرات المدنية والعسكرية.

• الوصول إلى المواد الخام الخاصة بالصناعات الجوية (الألمنيوم والتيتانيوم).

• في الوقت الراهن، تشهد السوق العالمية لقطاع الطيران نموًا بنسبة 4٪، ويتوقع أن تصل قيمتها إلى 850 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 استنادًا إلى ازدياد عدد المسافرين في جميع أنحاء العالم (12726 مُقاساً بإيرادات الكيلومترات التي يقطعها المسافر بحلول عام 2030). تقدّر قيمة سوق عمليات صيانة الطائرات وإصلاحها وتجديدها في الشرق الأوسط بـ 18 مليار دولار.

• على المستوى الإقليمي، يتوقع ازدياد نمو حركة الطيران في الشرق الأوسط بمتوسط 4.5٪ سنويًا (بالمقارنة مع معدلات النمو العالمي وتبلغ 4٪).

• يتوقع ظهور الشركات المحليّة المتخصصة بتصنيع الطائرات دون طيار نظرًا لمحدودية العراقيل أمامها.

• بلغت قيمة سوق الطائرات دون طيار 10.7 مليار دولار أمريكي في عام 2019.

• في المملكة العربية السعودية، يتوقع ارتفاع طلب الركاب التجاريين 3 أضعاف من 99 مليونًا إلى 330 مليونًا بحلول عام 2030، مدفوعًا بارتفاع الطلب على الرحلات السياحية والعبور. يتطلب الشحن الجوي تطلعات تصل إلى 4.5 مليون طن من 0.8 مليون طن.

• يبلغ حجم سوق الأقمار الصناعية الصغيرة حاليًا 2.8 مليار دولار أمريكي، وسيشهد خلال العقد المقبل نموًا هائلًا (20٪) في معظم المناطق.

الدوافع:

• الطلب على خدمات الطيران المدني المرتبطة بالسفر – والمدفوعة بالنمو الاقتصادي والتركيبة السكانية والعولمة.

• يتوقع أن تستقطب منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط معدلًا أكبر من متوسط حركة المرور الجوي العالمية

النقاط الرئيسية:

• في العقد الماضي، بلغت معدلات نمو السفر الجوي للركاب حوالي 6.5٪، ويتوقع أن يصل المتوسط إلى 4٪ في العقد القادم.

• يتوقع أن تدفع التوجهات الحالية نحو استبدال الطائرات القديمة. على هذا النحو، وبحلول عام 2039، سينتقل حجم الأسطول في العالم من 25900 طائرة إلى 48400 طائرة.

• تتصدر الولايات المتحدة الأمريكية في أحجام الواردات بحصة كبيرة تبلغ 84% من الأحجام المستوردة، تليها إيطاليا والصين وألمانيا بنسبة 4%، 3%، و 3% على التوالي.
• تتصدر الولايات المتحدة الأمريكية من حيث قيمة الواردات بنسبة 88% من قيمة الواردات، تليها فرنسا وإيطاليا والصين بنسبة 3%، 2%، و 1% على التوالي.

الدوافع:

• تسهم المشروعات الضخمة في المملكة العربية السعودية، إضافة إلى حركة الحج والعمرة، وتنامي الطموحات السياحية، في زيادة تدفق حركة المرور.

• الطلب الإقليمي على خدمات الطيران المدني المرتبطة بالدوافع العالمية الأساسية، إضافة إلى الدوافع الإقليمية الرئيسية: السياحة والعبور.

النقاط الرئيسية:

• يتوقع أن تتخطى معدلات النمو في مجال السفر الجوي للركاب بقية العالم بنسبة 4.5٪ تقريبًا.

• يتوقع أن يدعم التكامل الإقليمي الداخلي، فضلًا عن التكامل على المستوى الإقليمي الأكبر، تدفقات المرور.

• يتوقع أن يصل حجم سوق الخدمات في الشرق الأوسط إلى حوالي 725 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2039، مع حجم أسطول من 3500 طائرة مدنية (من 1500 تقريبًا في عام 2019).

• ستكون المملكة العربية السعودية بحاجة إلى الاستعداد لزيادة الطلب على الركاب بمقدار ثلاثة أضعاف؛ وهذا يعني الحاجة إلى زيادة الأسطول الحالي بمقدار 1.7 مرة أو 2 ضعفًا اعتمادًا على قدرة الاستحواذ.

• من حيث خدمات الشحن، وبالمثل، فإن زيادة حجم البضائع بمقدار 3 أضعاف ستعني زيادة مماثلة (~ 1.7 ضعفًا أو 2 ضعفًا) في عدد طائرات الشحن. في حين أن طائرات الركاب الجديدة قد تكون ضيقة البدن مع سعة شحن أقل، قد يتواجد مجال لتحويل الطائرات القديمة إلى طائرات شحن.

تبلغ التوقعات الخاصة لقيمة الأسواق العالمية المشتركة في مجال الطيران التجاري والدفاعي على مدار العقد المقبل، بما في ذلك الخدمات، 8.5 تريليون دولار.

• بشكل عام، كان نمو الطلب على عمليات صيانة وإصلاح وتشغيل الطائرات على المدى الطويل مدفوعاً بديناميكيات الطلب الأساسية القوية في السفر والشحن.

• النمو السريع للطلب في الأسواق النامية، بسبب التوسع في حجم الأسطول مع الأساطيل القديمة والمستعملة.

• يؤدي ظهور شركات النقل منخفضة التكلفة عبر المناطق إلى زيادة الطلب على الاستعانة بمصادر خارجية في عمليات الصيانة والإصلاح والتجديد، نظرًا لنماذج الأعمال ذات البنية التحتية الخفيفة.

• بدأ انعكاس اتجاه الطائرات الضخمة بالفعل مع التحول من الطائرات ذات الجسم العريض إلى الطائرات ضيقة البدن، وكذلك تغيير الطلب على عمليات صيانة وإصلاح وتشغيل الطائرات.

• الولايات المتحدة والصين معًا يمثلان أكثر من نصف الإنفاق العسكري في العالم.

• المملكة العربية السعودية في المرتبة الخامسة من حيث الإنفاق على الدفاع.

• سيكون لدى أسواق الدفاع طلب دائم وكبير مدفوع بالتحديات الجيوسياسية والأمنية.