预计汽车工业将为沙特王国带来重大利益,因为该行业代表了一个极具吸引力的区域机会。轻型汽车市场规模庞大,预计未来十年将以全球平均速度的两倍以上增长。该行业将为其他优先集群行业(如金属、化工)创造强大的下游拉动,并为沙特王国实现从石油转向多元化产业的雄心做出贡献。沙特也处于有利地位,可以向附近众多市场出口,尤其是那些没有乘用车制造商的国家。最后,发展该行业将吸引高度专业化的劳动力,专注于高附加值产品(如锂离子电池),这样将丰富国内的人才库。
车辆连通性的提高。
对自动驾驶技术的大量投资。
共享移动服务的日益普及。
电动汽车的加速发展。
轻质材料在汽车结构中的使用增加。
迈向零碳议程。
•获得原始设备制造商和供应商所需的关键原材料。
•未来十年内,GAFTA 汽车销售市场的规模将超过全球增长,到 2030 年将达到 230 万辆,沙特阿拉伯将保持 30% 的市场份额。
•由于 2017 年皇家政令赋予向女性发放驾驶执照的权利,预计沙特的女性司机将刺激额外的需求。
•沙特的目标是到 2030 年每年生产近 30 万辆汽车。
• 预计未来十年动力系统技术将发生重大转变,纯电动汽车 (BEV) 和混合动力汽车 (HEV) 将分别占据 21% 和 32% 的全球市场份额。
•欧洲和大中华区将成为电气化背后的主要驱动力,这主要是因为监管措施促进了 xEV 的采用。
•到 2030 年,纯电动汽车的全球总销量将超过 2100 万辆,混合动力汽车的销量将接近 3300 万辆;内燃机动力汽车的销量将接近 4700 万辆。
全球电气传动系统由两个主要因素驱动:
•充电基础设施的强劲发展:公共和私人充电站的增长。
•日益降低的电池成本:锂离子电池的成本预计将从 2020 年的 140 美元下降到 2023 年的将近 100 美元,相对于内燃机汽车 (ICE),增加了电动汽车 (EV) 的吸引力。
•改善电动汽车的相对拥有成本:电动汽车的总拥有成本较低,并将保持不变,而内燃机汽车的总拥有成本则受油价波动和维护成本上升的影响。
•收紧广泛的法规,尤其是在欧盟:2021 年,欧洲的二氧化碳排放目标设定为 95g/km。
•国家特定举措:各国通过补贴和其他类型的激励措施推动电动汽车的采用。
•柴油禁令:欧洲 14 个国家和 220 个城市采用低排放或零排放区域。
• 从地区来看,大阿拉伯自贸区的轻型汽车销量预计平均每年增长 2.5%(相比之下,全球增长率为 1.2%)。
•GAFTA 地区预计在未来十年内将增长约 30%, 而沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国仍将以约 45% 的市场份额占据主导地位。
•2025 年之后,替代燃料汽车的增长速度将会加快;纯电动汽车和混合动力汽车的年增长率分别为 34% 和 33% 左右,而内燃机汽车的年增长率仅为 0.5%。
• 该行业有四家商用卡车 C/SKD 组装商,但没有乘用车制造商或组装商。
• 有一些二级供应商,主要生产针对售后市场的低价值商品,一级供应商非常少。
• PIF 在纯电动汽车 (BEV) 领域进行了重大投资。
• Stake in Lucid Motors 计划在当地开设制造工厂,以服务于出口市场。
增长最快的地区,预计到 2030 年,纯电动汽车的销量将超过 36 万辆,混合动力汽车的销量将接近 75 万辆,占新轻型汽车销量的 21%。
•在未来十年中,沙特的市场份额将保持为海湾合作委员会总销售额的近 50%。
•与大阿拉伯自贸区 (GAFTA) 类似,到 2030 年,基于内燃机的轻型汽车销量将占主导地位,约为 56 万辆。
•不过,与 2019 年的销量相比,2030 年基于内燃机的汽车销量将接近持平。
•未来十年内,纯电动汽车的轻型汽车销量预计也将在沙特王国加速增长。
自 2014 年达到峰值以来,沙特中重型商用车 (MHCV) 市场已经减少了一半以上,但在沙特 2030 年愿景下计划的重大基础设施和建设项目的推动下,预计未来十年该市场将出现反弹。
汽车市场按车辆类别划分;轻型汽车占沙特汽车市场(主要是 C&D 细分领域)的 98%。
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整个沙特阿拉伯王国可靠的国家地质和地形数据库,包括地质和地形图、矿点记录系统 (MODS)、地球化学和地球物理数据、钻孔数据、表面样品数据等。
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通过 Zakat、税务和海关管理局的网站,您可以找到各种产品的关税税率和数据。
通过统计总局的网站,您可以找到各种货物进口统计的详细数据。
通过统计总局的网站,您可以找到各种货物出口统计的详细数据。
工厂目录由国家工业信息中心提供,使用户能够通过活动、生产和位置以及其他数据和信息来查询沙特王国的工厂。