ÜBERSICHT

Die Aluminiumindustrie ist für das Königreich ein strategischer Sektor, der ausgebaut und weiterentwickelt werden soll, da er anderen Sektoren (z. B. Bauwesen, Automobilindustrie, erneuerbare Energien, Luft- und Raumfahrt) als Enabler dient. Heute konzentrieren sich die Aluminiumkapazitäten von KSA auf vier Produktkategorien: Material für Konservendosen, Strangpressprofile, Leitungsdraht und Automobilbleche. Produkte wie Folien, Bleche und Gussteile werden importiert, und die derzeitigen Kapazitäten werden voraussichtlich nicht ausreichen, um die steigende Inlandsnachfrage zu decken.

Nutzendarstellung

• Im Jahr 2019 erreichte der weltweite Aluminiumverbrauch 66 Mio. Tonnen und wird bis 2030 voraussichtlich 88 Mio. Tonnen erreichen, was einer CAGR von 2,4 % entspricht.

• KSA ist der größte Einzelmarkt im GCC, und die Nachfrage des Königreichs wird voraussichtlich von 482 kt im Jahr 2019 auf 1.129 kt im Jahr 2030 steigen, vor allem aufgrund des Anstiegs in anderen Sektoren mit hoher Wertschöpfung.

• Integrierte Wertschöpfungskette von der Maaden Al Baitha Bauxitmine Aluminiumoxid-Raffinerie bis hin zu den nachgelagerten Industrien.

• Große Verfügbarkeit von Erdgas und niedrige Strompreise.

• Hohe inländische Produktion von Primäraluminium und Bauxit.

• Zur Deckung der starken Nachfrage wurde die Produktion erheblich gesteigert, wobei China mehr als 55 % des Primäraluminiums liefert.

• Der weltweite Verbrauch von Primäraluminium wird in den nächsten zehn Jahren voraussichtlich um ~2,5 % steigen, wobei die Region Naher Osten mit ~5 % am schnellsten wächst.

• Der weltweite Verbrauch wird stark von den Sektoren Bau und Verkehr dominiert, die zusammen ~50 % ausmachen.

• China ist der größte Exporteur von Aluminium und Aluminiumprodukten, während die USA und Deutschland die größten Importeure sind.

• Weltweit entfallen ~50 % des Aluminiumverbrauchs auf die Bereiche Bau und Transport.

• Der Anteil des Verkehrssektors wird in Zukunft voraussichtlich steigen, da die Verwendung von Aluminium in der Automobilindustrie kontinuierlich zunimmt.

• Die Nachfrage in China und Nordamerika wird voraussichtlich durch die Automobilindustrie angekurbelt, da die Hersteller auf leichteres Material umsteigen.

• Die Nachfrage in Europa wird voraussichtlich durch die Erholung der Verpackungsindustrie angetrieben.

• Die USA sind der größte Importeur von Aluminiumprodukten, wobei der Großteil aus Kanada stammt, gefolgt von China, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Mexiko.

• Zusammengenommen importierten die Mitglieder der Europäischen Union im Jahr 2019 25,3 Mrd. USD, ohne den intraregionalen Handel.

• China, auf das mehr als die Hälfte der weltweiten Produktion von Primäraluminium entfällt, ist der größte Exporteur von Aluminiumprodukten.

• Auf die 3 größten Exporteure (China, Deutschland und die USA) entfielen im Jahr 2019 31 % des weltweiten Exportvolumens.

Die niedrigen Strompreise in Saudi-Arabien führen jedoch zu vorteilhaften Produktionskosten, ein entscheidender Vorteil für die inländische Produktion.

Bis 2030 wird sich die Nachfrage nach Halbzeugen aus Aluminium in Saudi-Arabien auf Strangpress- und Gussteile verlagern, um die Automobilindustrie, erneuerbare Energien und die Luft- und Raumfahrtindustrie zu bedienen.

Alle GCC-Länder sind im mittleren Segment der Aluminium-Wertschöpfungskette tätig, es werden jedoch auch verschiedene Halbzeuge hergestellt.

Alle GCC-Länder sind im mittleren Segment der Aluminium-Wertschöpfungskette tätig, es werden jedoch auch verschiedene Halbzeuge hergestellt.

Die Aluminiumnachfrage im KSA wird voraussichtlich in den nächsten zehn Jahren ein starkes Wachstum erfahren, das vor allem durch den Aufschwung der Automobilindustrie, der erneuerbaren Energien und der Luft- und Raumfahrtindustrie angetrieben wird.

FRPs werden in den nächsten zehn Jahren von neuen Sektoren stark nachgefragt werden: Platten für die Luft- und Raumfahrtindustrie und Bleche für die Automobilindustrie.

Die Importe von Strangpressprofilen und Leitungsdrähten sind aufgrund der geringeren Bautätigkeit deutlich zurückgegangen, während die Exporte von FRPs mit dem Ausbau der nachgelagerten Kapazitäten einen Aufschwung erlebten.

Die Importe von Strangpressprofilen und Leitungsdrähten sind aufgrund der geringeren Bautätigkeit deutlich zurückgegangen, während die Exporte von FRPs mit dem Ausbau der nachgelagerten Kapazitäten einen Aufschwung erlebten.